ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງກວ່າສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະການຄ້າລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະ
ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂ້າງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ລົດພ່ວງແລະຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ຂ້າງຍານພາຫະນະ. CL-815 ໃຫ້ມຸມເບິ່ງ 140° ເພື່ອກວມເອົາພື້ນທີ່ກວ້າງໆຂ້າງລົດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານການຄ້າຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບຈຸດຕາບອດ. ກ້ອງສາມາດຕັ້ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບກ້ອງຍານພາຫະນະທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບກ້ອງວິວທາງໜ້າ, ກ້ອງຫຼັງ ແລະ ກ້ອງຫ້ອງໂດຍສານ ເພື່ອໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນກວ່າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ແສງດາວ ຫຼືອິນຟາເຣດ: ສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ກັບການເບິ່ງເຫັນກາງຄືນ
ການຕິດຕາມພາຫະນະໃນເວລາກາງຄືນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຖ່າຍຮູບແບບດຽວກັນສະເໝີ. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຮັກສາການຖ່າຍຮູບສີໃນສະພາບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍ, CL-815 ສະເຫນີລຸ້ນ Starlight. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເປັນທາງການບອກການຕັ້ງຄ່າ Starlight ທີ່ 0 LUX ໂດຍບໍ່ມີ LED, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ການຮັກສາຂໍ້ມູນສີໃນຕອນກາງຄືນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັກການສ່ອງແສງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຮຸ່ນອິນຟາເຣດໃຊ້ 10 IR LEDs ແລະມີຄວາມສະຫວ່າງທີ່ກໍານົດຂອງ 0.5 LUX.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອແລະຜູ້ປະສົມປະສານລະບົບສອງວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ເລືອກກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະການວິໄສທັດກາງຄືນ:
1. Starlight Color Night Vision — ອອກແບບສໍາລັບການຖ່າຍຮູບສີທີ່ມີແສງຕ່ໍາສຸດໂດຍບໍ່ມີການ LED infrared.
2. Infrared Night Vision — ໃຊ້ 10 infrared LEDs ສໍາລັບການຕິດຕາມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມືດ.
ທັງສອງທາງເລືອກອະນຸຍາດໃຫ້ເວທີກ້ອງຖ່າຍຮູບດຽວກັນໄດ້ຮັບການ configured ຕາມສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງໃນຕອນກາງຄືນຕິດຕາມກວດກາ.

ຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບ AHD ກັບ IPC ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະໄຮ້ສາຍ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ CL-815 ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຂ້າງທໍາມະດາແມ່ນລະດັບຂອງໂຄງສ້າງສັນຍານທີ່ມີຢູ່.
ການຕັ້ງຄ່າ AHD ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ວິດີໂອອະນາລັອກ HD ແລະສາມາດຮອງຮັບການຕັ້ງຄ່າວິດີໂອ AHD720P ແລະ AHD1080P.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນການປຽບທຽບແບບດັ້ງເດີມ, ການຕັ້ງຄ່າ CVBS ສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ CVBS ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຮຸ່ນ IPC ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບໂຄງການເຝົ້າລະວັງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາວິດີໂອ IP / ເຄືອຂ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລູກຄ້າທີ່ກ້າວໄປສູ່ການຕິດຕາມຍານພາຫະນະຕາມເຄືອຂ່າຍ.
ການກຳນົດຄ່າສັນຍານໄຮ້ສາຍສາມາດເລືອກໄດ້ສຳລັບແອັບພຼິເຄຊັນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງສົ່ງວິດີໂອໄຮ້ສາຍ.
ວິທີການຫຼາຍລະບົບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອບຄົວກ້ອງຖ່າຍຮູບຫນຶ່ງສາມາດແກ້ໄຂລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອແລະໂຄງການເຝົ້າລະວັງຍານພາຫະນະການຄ້າ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບ Fleet Integrators
ສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນເຮືອ, ສິ່ງທ້າທາຍບໍ່ແມ່ນການຊອກຫາກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງສຸດ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລູກຄ້າສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຮືອລຳໜຶ່ງອາດມີປະເພດພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະອຸປະກອນຕິດຕາມລຸ້ນຕ່າງໆ. ກ້ອງມຸມເບິ່ງທາງຂ້າງຫຼາຍສັນຍານສາມາດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລະບຸກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາລັບໂຄງການຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ AHD ສາມາດຖືກເລືອກສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ຈໍ AHD ແລະ MDVR, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ IPC ສາມາດຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບໂຄງການເຝົ້າລະວັງຍານພາຫະນະໃນເຄືອຂ່າຍ. ລຸ້ນໄຮ້ສາຍສາມາດເລືອກໄດ້ເມື່ອຕ້ອງການສະຖາປັດຕະຍະກຳສາຍສົ່ງໄຮ້ສາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ CL-815 ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຂ້າງ, ແຕ່ຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ Fleet ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະການແກ້ໄຂການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ.
140° ການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດ
ຈຸດຕາບອດຍັງຄົງເປັນຄວາມກັງວົນສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຂ້າງຂອງລົດບັນທຸກແລະລົດພ່ວງ. ມຸມເບິ່ງ 140° ຂອງ CL-815 ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງດ້ານຂ້າງກວ້າງແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມທັດສະນະໂດຍກົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເມື່ອປະສົມປະສານກັບລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມຫຼືລະບົບບັນທຶກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນສາຍຕາເພີ່ມເຕີມໃນບໍລິເວນທີ່ຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນໂດຍກົງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກ້ອງມຸມເບິ່ງດ້ານຂ້າງ 140° ເໝາະສຳລັບການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດຂອງລົດບັນທຸກ, ການກວດສອບດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ ແລະການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ.
ການປົກປ້ອງ IP69K ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະພາຍນອກ
ກ້ອງຖ່າຍຮູບຂ້າງຄຽງປົກກະຕິແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກຍານພາຫະນະ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຝົນຕົກ, ສີດຖະຫນົນ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆ. CL-815 ມີລັກສະນະປ້ອງກັນນ້ໍາແລະຝຸ່ນ IP69K, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນຍານພາຫະນະພາຍນອກ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຈາກ -20 ° C ຫາ +75 ° C ສູງສຸດ RH95%, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາແມ່ນ -30 ° C ຫາ +85 ° C. ຂະຫນາດກະທັດລັດ 94 × 69 × 40 ມມຂອງມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ລົດຕູ້ແລະລົດພ່ວງ
ກ້ອງມຸມເບິ່ງທາງຂ້າງຫຼາຍສັນຍານຖືກອອກແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດການຄ້າຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງ:
ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂ້າງເພີ່ມເຕີມປະມານລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດເຄິ່ງ.
ເຫມາະສໍາລັບລົດຕູ້, ລົດເມ, trailer ແລະຍານພາຫະນະການຄ້າອື່ນໆ.
ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບ AHD, CVBS, IPC ຫຼືສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຕິດຕາມເຮືອໄຮ້ສາຍຕາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ເລືອກ.
ຮຸ່ນ IPC ສາມາດຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບໂຄງການເຝົ້າລະວັງຍານພາຫະນະໂດຍອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍ.
ການຕັ້ງຄ່າໄຮ້ສາຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖ່າຍທອດວິດີໂອໄຮ້ສາຍ.
ລູກຄ້າສາມາດເລືອກແສງດາວ ຫຼືອິນຟາເຣດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການຕິດຕາມເວລາກາງຄືນ.
ການພັດທະນາລະບົບການຕິດຕາມຍານພາຫະນະແມ່ນການສ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນທີ່ຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນປະເພດສັນຍານດຽວ. ກ້ອງມຸມເບິ່ງທາງຂ້າງຫຼາຍສັນຍານຂອງ Carleader ທີ່ມີແສງດາວ ຫຼື ແສງຕາເວັນອິນຟາເຣດ ປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ດ້ວຍມຸມກວ້າງ 140°, ສອງທາງເລືອກໃນການເບິ່ງກາງຄືນ ແລະການປົກປ້ອງ IP69K. ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ AHD, CVBS, IPC ແລະໄຮ້ສາຍທີ່ມີຢູ່, CL-815 ສາມາດຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດບັນທຸກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງຂ້າງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຈຸດຕາບອດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຮືອບິນແລະໂຄງການກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະການຄ້າ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ລວມເຮືອ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ຜະລິດກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼືຜູ້ຜະລິດກ້ອງຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະຫຼາຍສັນຍານ, CL-815 ສະຫນອງເວທີທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຕິດຕາມແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.